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Ferroviaire

À qui s’adresse la formation KH0-KB0 ?

Poseurs de voie, terrassiers, géomètres, élagueurs : le KH0-KB0 vise bien plus de métiers qu’on ne l’imagine. Voici comment savoir si vos équipes sont concernées.

Publié le 14 octobre 2026 7 min de lecture

Agent en tenue haute visibilité inspectant une voie ferrée, tablette à la main.

« Est-ce que mes gars sont concernés ? » C’est la première question qu’on nous pose sur le KH0-KB0, et elle n’a rien d’évident : beaucoup d’entreprises pensent que l’habilitation électrique ne regarde que les électriciens. C’est exactement l’inverse.

Le principe : on habilite une exposition, pas un métier

L’habilitation électrique ne récompense pas une compétence technique. C’est la reconnaissance, par l’employeur, qu’un salarié sait identifier un risque électrique et rester à distance.

Le KH0-KB0 s’adresse donc aux personnes qui travaillent à proximité des installations électriques ferroviaires sans jamais y toucher. Le chiffre 0 de chaque symbole a un sens précis : aucune opération d’ordre électrique. Le titulaire ne consigne pas, ne raccorde pas, ne dépanne pas. Il travaille à côté, et c’est déjà suffisamment dangereux pour justifier une formation.

La conséquence pratique est contre-intuitive : plus un métier est éloigné de l’électricité, plus il est susceptible de relever du KH0-KB0. Un électricien d’exploitation relève d’un autre titre. Un terrassier, lui, est pleinement concerné.

Les métiers concernés

Dans les entreprises que nous formons, ce sont presque toujours les mêmes profils :

  • poseurs de voie et agents de maintenance de l’infrastructure ;
  • terrassiers, maçons, conducteurs d’engins de travaux publics ;
  • géomètres et techniciens de mesure qui interviennent sur les emprises ;
  • agents d’entretien des espaces verts et élagueurs, dès que le chantier borde une voie électrifiée ;
  • agents de nettoyage des quais, ouvrages d’art et abords ;
  • encadrants de chantier qui accompagnent ces équipes sur site.

Les deux dernières catégories sont les plus souvent oubliées. Une entreprise d’élagage qui intervient sur un talus ferroviaire travaille sous caténaire, avec une perche conductrice dans les mains. Un chef d’équipe qui ne fait « que passer » traverse les mêmes zones que ses opérateurs.

Les cas qui ne relèvent pas du KH0-KB0

Autant poser la limite clairement, parce qu’elle protège l’entreprise autant que le salarié.

Si vos salariés réalisent de vraies opérations électriques — consignation, séparation, vérification d’absence de tension, raccordement, maintenance des installations de traction — le KH0-KB0 ne suffit pas. Il leur faut un titre d’un autre niveau, qui suppose des compétences techniques en électricité.

De la même manière, le titre ne vous autorise pas à monter sur un support caténaire ni à intervenir sur l’installation elle-même. Ce point revient souvent en formation : l’habilitation ouvre un périmètre, elle ne l’élargit pas.

SECUFER, KH0-KB0, AIPR : qui a besoin de quoi

Trois formations reviennent sur les chantiers ferroviaires, et elles sont régulièrement confondues.

Le risqueLa formation
Circulations, signalisation, zones dangereusesSECUFER
Installations électriques, caténairesKH0-KB0
Réseaux enterrés — télécoms, énergie, signalisationAIPR

Elles ne se remplacent pas. Un chantier de régénération de voie en emprise électrifiée avec des réseaux enterrés mobilise les trois. Notre article sur qui doit être formé au SECUFER détaille cette articulation.

Comment trancher pour vos équipes

Trois questions suffisent généralement, poste par poste :

  1. Le salarié intervient-il en emprise ferroviaire électrifiée ? Si oui, le risque électrique existe, même s’il ne touche à rien.
  2. Quelle est la distance réelle de travail par rapport aux installations sous tension ? C’est elle qui détermine le titre, pas l’intitulé du poste.
  3. Que demande le donneur d’ordre ? L’exigence figure au marché, et c’est elle qui sera contrôlée à l’accès du chantier.

Si vous hésitez sur un poste, l’erreur la plus coûteuse n’est pas de sur-former : c’est d’envoyer un intervenant qui se verra refuser l’accès le matin même. Pour la définition précise des symboles et leur lecture, notre site dédié détaille ce que recouvre l’habilitation KH0-KB0.

Qui délivre le titre, au bout du compte

Point souvent mal compris : l’habilitation est délivrée par l’employeur, pas par l’organisme de formation. Nous formons le salarié et remettons les documents de fin de formation ; c’est ensuite l’employeur — qui connaît le poste, l’aptitude médicale et les compétences réelles — qui signe le titre.

C’est ce titre que l’inspection du travail ou le donneur d’ordre demandera, pas l’attestation de stage. Les deux documents ne se remplacent pas.

Questions fréquentes

Faut-il être électricien pour suivre la formation KH0-KB0 ?
Non, c’est même l’inverse. Le chiffre 0 signifie que le titulaire n’effectue aucune opération d’ordre électrique. La formation vise précisément les non-électriciens : poseurs de voie, terrassiers, conducteurs d’engins, géomètres, agents d’entretien des abords.
Un intérimaire ou un sous-traitant doit-il être habilité ?
Oui. L’obligation suit le poste de travail, pas le type de contrat. Un intérimaire exposé au risque électrique ferroviaire doit être habilité au même titre qu’un salarié permanent, et c’est l’entreprise utilisatrice qui doit s’en assurer avant de l’envoyer en emprise.
Mes équipes ont déjà le B0 ou le H0V : est-ce suffisant ?
Pas nécessairement. Les titres B0, H0 et H0V relèvent de la norme NF C18-510 appliquée aux installations classiques. Le préfixe K rattache le symbole au domaine ferroviaire et à ses installations de traction. Les donneurs d’ordre du secteur demandent généralement un titre ferroviaire pour l’accès en emprise électrifiée : vérifiez l’exigence inscrite au marché.
Le KH0-KB0 dispense-t-il de la formation SECUFER ?
Non, les deux répondent à des risques différents. SECUFER couvre le risque ferroviaire général — circulations, signalisation, zones dangereuses. Le KH0-KB0 couvre le risque électrique. La plupart des entreprises forment leurs équipes aux deux.

Formations liées

Les formations concernées par cet article

Ferroviaire

KH0 KB0

Travailler en sécurité près des installations électriques ferroviaires.

Durée
7 heures
Validité
Renouvellement au moins tous les 3 ans (décret 2017-694, art. 43)
Voir la formation
Ferroviaire

SECUFER

La sécurité ferroviaire, notre expertise.

Durée
7 heures
Validité
Recyclage conseillé tous les 3 ans
Voir la formation
Engins & réseaux

AIPR

Opérateur, encadrant, concepteur — le bon niveau pour chaque rôle.

Durée
7 heures
Validité
5 ans
Voir la formation

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